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取消1年2审后,汽车年检将迎来“3加、6减”新调整

时间:2023-08-10

经过年审改革,对机动车的检测时间进行了调整。现在,在汽车使用的前十年中,只有第6年和第10年需要进行年审,第8年不再进行年审。而对于使用十年以上的汽车,全部改为每年一次的年审政策。取消了之前的15年以上每年两次的年审要求,这一政策调整是在之前取消了每年两次年审后的又一次改变。

1 、增加车辆轮胎花纹检测

汽车的行驶安全与轮胎密切相关,老化的轮胎会导致抓地力下降,从而增加制动距离。因此,相关部门已将轮胎纳入检测范围,尤其是对轮胎花纹深度进行检测。一旦轮胎花纹磨损过度,车辆将无法通过年度检测,车主将需要更换新的轮胎。

2 、增加车辆轴距检测

不同型号的汽车具有不同的轴距,而这一参数并不容许随意调整。轴距的变更直接影响汽车的安全性和稳定性。然而,当前许多年轻车主热衷于对汽车进行改装。因此,为了避免轴距被随意改动,度审查时将对轴距进行严格检测。如果实际轴距与出厂设定的轴距不符,将导致无法通过年度审查。

3 、增加底盘检测

底盘在汽车中起着至关重要的作用,无论是燃油车还是新能源汽车。它不仅支撑着整个车辆的重量,还承载着燃油车的发动机和变速箱,以及新能源汽车的电池和电机。为了确保汽车的安全性,底盘同样需要接受检测。

减掉6项检测项目

1、 取消汽车噪音检测

随着汽车制造技术的不断进步,汽车的噪音问题已得到有效解决,尤其是新能源汽车几乎没有噪音产生。因此,对汽车噪音的检测逐渐失去了意义。

2 、取消车辆悬架检测

实际上,汽车上的每个零部件都有其寿命,经过一段时间的使用后可能会出现故障。汽车的悬架系统也会出现安全隐患。然而,现代汽车在使用了十多年后仍然保持正常运行,因此取消了对悬架系统的检测。

3、 取消暴力年审

在进行汽车尾气检测时,过去的做法是将发动机的转速加速到约5000-6000转,这引起了许多车主对其车辆的安全性产生担忧。然而,随着汽车技术的不断进步,进行尾气检测时不再需要进行高转速加速,因此过去那种粗暴的年度审查方式已经被废除。

4、 取消车速检测

不同汽车拥有各自不同的最高行驶速度,一般而言,车速越快,安全性可能会降低。因此,在许多道路上都设置了安全测速装置,而汽车年度审查也会检测车辆的极限差速。然而,由于现代汽车普遍配备了安全车速提示系统,因此车速检测项目已被取消。

5、 取消灯光偏差检测

在过去,大多数汽车使用卤素灯作为车灯,并且存在着灯光偏差的情况。然而,如今绝大多数汽车已经转向使用LED灯源,而且现在对汽车灯光的要求已经明显减少,只需确保灯光能够有效照明即可。

6、 取消手刹检测

在过去,几乎所有汽车主要采用机械手刹,因此年度审查中会进行手刹检测。然而,现今绝大多数汽车都配备了电子手刹,因此手刹检测项目已被废除。